Виброплита WP1030, WP1235, WP1540 (10-20 кН)

Виброплиты WP1030, WP1235, WP1540 отлично подходят для уплотнения асфальта и тротуарной плитки, а также для уплотнения грунтов смешанного типа в самых стесненных условиях. Типичными сферами применения являются садовое, ландшафтное и дорожное строительство. Этому способствуетсочетание плиты основания специальной формы и рукояти управления, оптимизированной для максимально легкого управления устройством. Так, машины серии WP могут превосходно перемещаться вокруг камней и канализационных люков, а также вдоль бордюров, лотковых камней, дорожных отбойников и зданий.

Преимущества:
 

- Безупречное уплотнение асфальта: специальный профиль кромки плиты основания сводит к минимуму образование следов при повороте виброплиты.

- Удобное уплотнение грунта: скос плиты основания облегчает уплотнение на месте.

- Прочная конструкция минимизирует затраты на техническое обслуживание: защита клиноременного привода препятствует износу клинового ремня. Плита основания состоит из износостойкого чугуна с шаровидным графитом.

- Наличие на консоли трех прорезей для захвата упрощает транспортировку. При этом, откидывающаяся вперед рукоять управления позволяет уменьшить занимаемое пространство.

- В качестве дополнительного оборудования доступен водяной бак.

 

 

	WP 1030А*	WP 1235А*	WP 1540А*	WP 1540W*
Рабочие параметры
Рабочая масса  кг	50	60	75	75
центробежная сила  кН	10	12	15	15
Размер опорных плит (Ш x Д)  мм	300 x 496	350 x 546	400 x 586	400 x 586
Рабочая ширина  мм	300	350	400	400
Рабочая высота  мм	629	606	652	632
Частота  Гц	98	98	98	98
Предварительный запуск макс. (зависит от грунта и влияния окружающей среды) м/мин	26	27	29	29
Мощность на единицу площади макс. (зависит от грунта и влияния окружающей среды) м²/ч	468	567	696	696
Параметры двигателя
Тип двигателя	1-цилиндровый четырехтактный бензиновый двигатель с воздушным охлаждением	1-цилиндровый четырехтактный бензиновый двигатель с воздушным охлаждением	1-цилиндровый четырехтактный бензиновый двигатель с воздушным охлаждением	1-цилиндровый четырехтактный бензиновый двигатель с воздушным охлаждением
Изготовитель двигателя	Honda	Honda	Honda	Wacker Neuson
двигатель	GX 100	GX 120	GX 160	WM 170
Рабочий объем  см³	98	118	163	169
Мощность двигателя макс. (DIN ISO 3046) кВт	2,1	2,6	3,6	3,7
при числе оборотов  1/мин	3.600	3.600	3.600	3.600
Расход топлива  л/ч	0,33	0,8	1,8	1,8
Объем бака (топливо) л	1,2	2,5	3,7	3,7
Силовая передача	От приводного двигателя через автомат. центробежный ременный привод непосредственно на эксцентрик.	От приводного двигателя через автомат. центробежный ременный привод непосредственно на эксцентрик.	От приводного двигателя через автомат. центробежный ременный привод непосредственно на эксцентрик.	От приводного двигателя через автомат. центробежный ременный привод непосредственно на эксцентрик.

	WP 1550A*	WP 1550W*	WP 2050A*	WP 2050W*
Рабочие параметры
Рабочая масса  кг	85	85	100	100
центробежная сила  кН	15	15	20	20
Размер опорных плит (Ш x Д)  мм	500 x 586	500 x 586	500 x 586	500 x 586
Рабочая ширина  мм	500	500	500	500
Рабочая высота  мм	632	632	632	632
Частота  Гц	98	98	98	98
Предварительный запуск макс. (зависит от грунта и влияния окружающей среды) м/мин	29	29	28	28
Мощность на единицу площади макс. (зависит от грунта и влияния окружающей среды) м²/ч	870	870	840	840
Параметры двигателя
Тип двигателя	1-цилиндровый четырехтактный бензиновый двигатель с воздушным охлаждением	1-цилиндровый четырехтактный бензиновый двигатель с воздушным охлаждением	1-цилиндровый четырехтактный бензиновый двигатель с воздушным охлаждением	1-цилиндровый четырехтактный бензиновый двигатель с воздушным охлаждением
Изготовитель двигателя	Honda	Wacker Neuson	Honda	Wacker Neuson
двигатель	GX 160	WM 170	GX 160	WM 170
Рабочий объем  см³	163	169	163	169
Мощность двигателя макс. (DIN ISO 3046) кВт	3,6	3,7	3,6	3,7
при числе оборотов  1/мин	3.600	3.600	3.600	3.600
Расход топлива  л/ч	1,8	1,8	1,8	1,8
Объем бака (топливо) л	3,7	3,7	3,7	3,7
Силовая передача	От приводного двигателя через автомат. центробежный ременный привод непосредственно на эксцентрик.	От приводного двигателя через автомат. центробежный ременный привод непосредственно на эксцентрик.	От приводного двигателя через автомат. центробежный ременный привод непосредственно на эксцентрик.	От приводного двигателя через автомат. центробежный ременный привод непосредственно на эксцентрик.